新能源動力電池結構由動力模塊、電器系統、熱管理系統、電池管理系統及新能源電池托盤構成。其中動力模塊是新能源汽車動力輸出的核心部分，其負責能量的存儲與釋放，決定了汽車的行駛里程，是新能源汽車的“心臟”。

新能源汽車動力電池，因自身重量缺陷和能量密度需求矛盾，在整車零件子體系中，輕量化需求顯得尤為迫切。而新能源汽車電池脫托盤是電池系統的骨架，可為其系統起到抗沖擊、抗震動及保護作用。在動力電池中，托盤占去了電池系統重量的20-30%，實為主要結構件。因此在保證電池功能安全的前提下，托盤的輕量化就成為電池結構件主要改進的目標之一。

技術要求及方向

安全性：因主要用于承載電池模塊，可為其它系統起到抗沖擊、抗震動及保護作用。由于動力電池的重量比較大，電池托盤一直處在重載荷狀態，因此要求電池托盤具有很高的強度和剛度，在振動、沖擊等機械載荷下不發生形變和功能異常，在碰撞、擠壓、翻滾、跌落等事故狀態下有足夠的安全防護。

輕量化：新能源汽車的減重需求比傳統燃油車大，電池托盤的重量在整個電池系統中占比20%~30%，在保證電池功能安全的前提下，托盤的輕量化是動力系統輕量化設計的重要途徑。目前主流的電池托盤都已經采用鋁合金制作的輕量化電池托盤。

激光焊接解決方案具有焊接速度快、質量好、生產效率高、焊縫深寬比大、光亮美觀、熱輸入小、焊接熱影響區小、焊接不易變形等優點。

在汽車零部件廠的激光焊接應用以動力電池托盤的激光焊接為主，激光焊接在新型合金材料中效果優越，可提升新能源汽車的安全性和輕量化。

華工激光致力于為汽車制造業服務，成功開發了各類汽車零部件激光焊接設備，2016年，華工激光自主研發的“汽車制造中的高質高效激光焊接、切割關鍵工藝及成套裝備”榮獲“國家科技進步一等獎”（證書號：2015-J-216-1-01-D02），打破國外壟斷。華工激光新能源電池模組及電池盒焊接自動化產線針對電池盒的長焊縫、不間斷焊接、及密封性要求高的工況，可使焊接良率達99%以上,該設備柔性強，可匹配多種焊接工藝適應多種產品的焊接，是可適用電池托盤市場上多材質，多樣化形式。

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